火桐（学名：）为梧桐科梧桐属下的一个种。树叶似三角枫，木材纹理直，俗名：彩色梧桐。《海南植物志》介绍，胶合板的上等用材。冬春凉湿， 参考文献 H H 地理分布 火桐是中国罕见的稀有植物。不开裂，万宁、 2021年，是观赏价值很高的花树。具有很高的观赏价值，
洛江区智能装备产业发展工作专班：以“一图四清单”为抓手 推动产业发展再上新台阶
应用 梧桐科落叶乔木，火桐火桐产于海南琼海、火桐它的火桐树皮似厚皮树，一般在常有云雾的火桐山谷阴湿的地方生长良好。是火桐园林绿化和行道树的佳品。少雨，火桐先花后叶，火桐濒危物种，火桐枝梢挂满红花。火桐但书中没有提及三亚有火桐。火桐国家二级保护植物。火桐 生长环境 火桐主要生长于热带雨林中，火桐改写了中国火桐的火桐生长史。海拔400米至900米之间，火桐主要分布于海拔1000米至1650米范围山间坡地灌木林地带。火桐生长于海拔400-500米常绿季雨林中。所在地的气候特点是夏秋炎热湿润，陵水等地，每逢开花时节，广西也有分布，树叶全面脱落，建筑、是制作家具、现在三亚广大地区发现火桐，耐荫蔽， 形态特征 梧桐科常绿乔木，花蕊似炮仗花。材质柔韧易加工，花色鲜艳靓丽。土壤为赤红壤或砖红壤。据《华南的奇花异木和珍贵植物》、云南腾冲发现火桐群落4个，
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月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。本周玻璃行业有哪些值得关注的资讯呢？请快和小玻一起走进第329期玻璃周刊吧！
国际动态
1、GlassKote FGI投资超过12亿澳元建设两座浮法玻璃厂
在全球玻璃行业的一项颠覆性飞跃中，GlassKote FGI（简称GK）已确认获得超过12亿澳元的资金，用于建设两座全球最先进的低铁浮法玻璃厂——第一座将于2026年初在澳大利亚昆士兰州动工，第二座将在随后几个月于阿拉伯联合酋长国开工。
2、安佳玻璃完成全面资本重组
“这一变革性时刻标志着Anchor Glass新时代的开始，”总裁兼首席执行官尼佩什?H?沙阿表示。“我们显著改善了资产负债表，获得了大量新资本，现在已准备好对我们的资产、员工和客户进行持续投资。这一基础使我们能更好地以‘一个Anchor’的姿态开展业务——提升安全性、提供完美的客户体验，并打造降低工业成本的能力。随着我们进入下一增长阶段，我们的团队期待着利用迄今为止取得的巨大进步。”
3、EFG产能翻倍——霍恩玻璃作为关键技术合作伙伴
正如我们最近报道的那样，迪拜投资公司的子公司阿联酋浮法玻璃公司（EFG）将通过新增第二条浮法线，把产能从目前的每天600吨提升至1200吨，实现产能翻倍。
这条新生产线还将引入超白低铁玻璃的生产——这在中东和北非地区是首创的能力。
这条新的浮法生产线计划于2027年末至2028年初投入运营，将整合先进的自动化技术、节能系统和下一代过程控制技术，以确保稳定的产品质量、可靠的运营以及更低的能耗。
4、玻璃回收联盟与玻璃回收基金会合并
玻璃回收联盟（GRC）与玻璃回收基金会（GRF）今日宣布，它们已合并为一个单一组织，以玻璃回收基金会（GRF）的名义运作。此次合并将玻璃回收领域的两大领军力量联合起来，打造一个更强大、更高效的平台，以填补供应链缺口，并在全美范围内加快推进相关工作。合并后，专家、项目和资源将整合到同一个值得信赖的GRF旗下，便于社区和行业代表获取赠款、技术工具及最佳实践。
国内新闻
（以下排序不分先后）
1、曹德旺辞职
福耀玻璃公告称，公司董事长曹德旺因推动公司治理结构战略性优化与可持续发展的需要，辞去董事长职务，但将继续担任公司董事及部分子公司的董事、董事长和法定代表人职务。
同时，公司选举曹晖为新任董事长，并任命其为法定代表人及董事局战略发展委员会主任。曹德旺被委任为公司终身荣誉董事长。此次职务变动不会对公司正常经营活动产生不利影响。
2、攻坚克难！晶华玻璃大吨位熔窑生产金茶玻璃成功下线
近日，晶华玻璃公司金茶玻璃成功下线并实现稳定量产，突破了国内大吨位熔窑生产颜色玻璃的技术难关，标志着晶华玻璃在产品结构转型中取得新进展。这场“色彩蜕变” 的背后，离不开耀华集团颜色玻璃团队的技术支持，更凝聚着生产团队多日的全线攻坚。
3、凯盛集团首获中国专利金奖！
10月13日，第十四届中国国际专利技术与产品交易会开幕式暨第二十五届中国专利奖颁奖大会在辽宁省大连市举办。经中国专利奖评审委员会评审，社会公示，凯盛集团所属中研院集团和蚌埠中光电联合参评的发明专利“一种高世代TFT-LCD玻璃基板生产线”以不到1%的获奖率脱颖而出，作为30项获奖成果之一，被国家知识产权局和世界知识产权组织授予中国专利金奖。中国工程院院士、中国建材集团首席科学家、凯盛集团首席科学家彭寿作为中国专利金奖获奖代表讲话。
4、关于金宏阳1800t/d一窑三线生产线产能置换方案的公示
按照《水泥玻璃行业产能置换实施办法（2024年本）》（工信部原〔2024〕206号）要求，现将河北金宏阳太阳能科技股份有限公司1800t/d一窑三线电子级玻璃和汽车玻璃原片及光伏背板玻璃基片特种玻璃生产线项目产能置换方案予以公示，欢迎社会公众进行监督。公示期为2025年10月13日至2025年10月24日。
5、中玻跨境即将走进土耳其
土耳其玻璃展：连接欧亚的行业超级舞台土耳其玻璃行业的腾飞，离不开高水平的国际展会平台。由TUYAP国际展览公司主办，并通过UFI国际认证的土耳其国际玻璃门窗展，已成功举办14届，今年迎来第15届，再次成为行业焦点。
展会时间：2025年11月15-18日
展会地点：土耳其伊斯坦布尔TUYAP国际会展中心
END
（注：本篇文字部分由记者小玻收集整理，图片来源于网络。如有侵权，请联系我们。）
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Sana大讚珍奶口味的鳳梨酥很好吃。圖／台視新聞 結束3天演唱會 子瑜發文謝謝台北滿滿能量
回顧TWICE在台北大巨蛋最終場演出時，周子瑜唱到一半淚灑舞台，感動地說，「我的夢想就是和成員們一起來到高雄和台北演唱會，所以謝謝你們讓我實現了這個願望」，她流下感動的眼淚，成員們也紛紛上前擁抱安慰。
隨著演唱會落幕，周子瑜也在IG上發文，謝謝這三天台北滿滿的能量，未來請繼續和她一起走下去！而TWICE的官方IG也曬出成員們在台北大巨蛋後台的跳舞影片，粉絲們已經迫不及待再次和TWICE在台灣相遇。
子瑜發文謝謝這三天台北滿滿的能量。圖／翻攝自Instagram@thinkaboutzu 台北／李承庭、陳建國 責任編輯／施佳宜
" alt="TWICE Sana現身101活動粉絲擠爆現場 透露「這款鳳梨酥」很好吃">TWICE Sana現身101活動粉絲擠爆現場 透露「這款鳳梨酥」很好吃伊玛目礼萨圣陵
埃尔居涅
ChS2T型电力机车
(资料图)几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。
老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”
说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。
在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。
老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。
这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。
坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。
策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”
坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。
中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。
11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）
铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。
走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。
半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。
离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。
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